Chuẩn bị trước khi tải và dỡ tải
Kiểm tra tình trạng của hàng hóa: Xác nhận rằng bao bì của hàng hóa còn nguyên vẹn, không có sự lỏng lẻo hoặc thiệt hại; Nếu chúng là hàng hóa rải rác, chúng nên được cố định thành một tổng thể bằng pallet, dây thừng hoặc phim kéo dài trước tiên để ngăn các vật phẩm riêng lẻ trượt ra.
Chọn pallet thích hợp: Pallet phải nguyên vẹn (không có vết nứt hoặc biến dạng) và khả năng chịu tải của chúng phải phù hợp với trọng lượng của hàng hóa; Hàng hóa nên được đặt đều ở giữa pallet để tránh nghiêng sang một bên (trung tâm trọng lực là nguyên nhân chính của nghiêng).
Điều chỉnh các nhánh nĩa: Điều chỉnh khoảng cách giữa các dĩa theo chiều rộng của hàng hóa để đảm bảo rằng các nhánh được phân phối đối xứng ở cả hai phía của trọng tâm của hàng hóa; Các nhánh phải được chèn hoàn toàn vào đáy của pallet và được chèn càng sâu càng tốt (ít nhất là hơn 2/3 chiều dài của pallet) để tránh lực không đồng đều chỉ do chèn một phần.
Hoạt động trong quá trình tải và dỡ hàng
Nâng và hạ thấp: Khi nâng hàng, trước tiên nâng các dĩa để chỉ rời khỏi mặt đất (khoảng 10-15 cm), tạm dừng để kiểm tra xem hàng hóa có ổn định không; Sau khi xác nhận rằng không có độ nghiêng, từ từ tăng lên chiều cao cần thiết để tránh lắc hàng gây ra bởi việc nâng nhanh.
Giữ cho hàng hóa di chuyển ở vị trí thấp: Trong quá trình lái xe, hàng hóa phải càng gần mặt đất càng tốt (30-50 cm từ mặt đất) để hạ thấp trọng tâm và giảm biên độ run khi quay hoặc phanh.
Tránh các hoạt động đột ngột: quay, phanh và bắt đầu suôn sẻ và chậm, đặc biệt là khi mang theo hàng cao, nên đặt không gian đủ để ngăn chặn hàng hóa nghiêng do lực ly tâm.
Củng cố hàng hóa đặc biệt: Đối với hàng hóa có hình dạng cực cao, cực rộng hoặc không đều (như ống thép, tấm), chuỗi bổ sung, dây đai hoặc gắn xe nâng (như kẹp) nên được sử dụng để cố định để đảm bảo rằng hàng hóa được kết nối chặt chẽ với forks hoặc pallet.
Biện pháp phòng ngừa khi xếp chồng
Chất xếp hàng gọn gàng: Khi xếp hàng hóa, lớp trên của hàng hóa trên nên được căn chỉnh với lớp thấp hơn để tránh "nhô ra" (vượt ra ngoài cạnh của pallet thấp hơn), và chiều cao xếp chồng không vượt quá chiều cao của bộ phận bảo vệ trên cao của xe nâng (hoặc đường tầm nhìn) để ngăn chặn tầm nhìn hoặc làm cho trung tâm.
Thực hiện theo nguyên tắc "không nhấn nhẹ, không nhấn nhỏ": nên đặt hàng hóa nặng hơn ở lớp dưới và những hàng nhẹ hơn ở lớp trên để tránh các hàng trên quá nặng để nghiền nát lớp dưới và gây nghiêng.
Ii. Hậu quả nghiêm trọng của quá tải xe nâng là gì?
Khả năng nâng định mức của xe nâng là giới hạn trên an toàn được xác định theo các thông số như cường độ cấu trúc và độ ổn định trong quá trình thiết kế. Quá tải sẽ phá vỡ sự cân bằng ban đầu và gây ra một loạt các nguy hiểm:
Trực tiếp khiến bộ nâng phải vượt qua
Quá tải sẽ làm cho trọng tâm của xe nâng tiến về phía trước (khi trọng lượng của hàng hóa vượt quá tải được thiết kế, tâm trọng lực vượt quá điểm hỗ trợ của trục trước). Khi quay, phanh, hoặc trên mặt đất không bằng phẳng, rất dễ dàng để tiến về phía trước; Nếu hàng hóa bị quá tải sang một bên, nó cũng có thể gây ra tiền boa bên, dẫn đến thương vong của người vận hành và thiệt hại cho hàng hóa.
Làm hỏng các thành phần chính của xe nâng
Quá tải sẽ làm tăng nghiêm trọng tải trọng trên các nhánh, cột buồm và hệ thống thủy lực: dĩa có thể uốn cong hoặc phá vỡ; Các đường ray hướng dẫn cột có thể biến dạng, gây ra ùn tắc; Các xi lanh và máy bơm thủy lực có thể rò rỉ dầu hoặc vỡ do quá áp, dẫn đến sự cố hệ thống thủy lực.
Các lốp xe chịu áp lực quá mức, có thể dẫn đến thổi hoặc hao mòn quá mức, ảnh hưởng đến sự ổn định lái xe.
Ảnh hưởng đến an toàn hoạt động
Quá tải sẽ khiến khoảng cách phanh của xe nâng trở nên dài hơn (tăng quán tính), gây khó khăn cho việc dừng nhanh khi phanh, làm tăng nguy cơ va chạm.
Hệ thống lái có thể bị kẹt hoặc thất bại do tải quá mức, khiến không thể kiểm soát hướng linh hoạt, mở rộng hơn nữa phạm vi của vụ tai nạn.
Vi phạm các quy định an toàn và chịu trách nhiệm pháp lý
Quá tải là một hoạt động bất hợp pháp. Nếu một tai nạn được gây ra, doanh nghiệp sẽ chịu các chi phí kinh tế như bảo trì thiết bị và mất hàng hóa, và nhà điều hành có thể bị trừng phạt vì "vi phạm các quy tắc hoạt động"; Nếu nó gây thương vong, nó cũng có thể liên quan đến trách nhiệm hình sự.
Tóm lại, lõi đảm bảo tính ổn định của hàng hóa là "kiểm soát trọng tâm, hoạt động trơn tru và gia cố trước", và loại bỏ quá tải là điểm mấu chốt để tránh tai nạn. Các nhà khai thác phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình vận hành và các doanh nghiệp cũng nên tăng cường đào tạo và giám sát để giảm rủi ro an toàn từ nguồn.
