Khi mua xe nâng động cơ đốt trong hay xe nâng điện, nhiều khách hàng sẽ cân nhắc xem nên trang bị lốp đặc hay lốp hơi. Nói chung, tốt hơn là lắp lốp đặc trên xe nâng. Lốp đặc có hiệu suất an toàn tuyệt vời và có lợi cho việc nâng cao hiệu quả công việc.
Sự khác biệt cụ thể giữa lốp xe nâng đốt trong và lốp xe nâng điện là gì?
Lốp xe nâng đốt trong
Lốp xe nâng đốt trong chủ yếu sử dụng lốp cao áp, được đánh dấu là BD hoặc D×B (tính theo đơn vị). D là đường kính lốp, B là chiều rộng tiết diện lốp (xấp xỉ bằng chiều cao tiết diện lốp H); đường kính trong của lốp d=D-2B; "-" là lốp thiên vị và "R" là lốp radial. Sau kích thước lốp, số lượng lớp dây thường được ghi chú. Ví dụ: lốp xe nâng đốt trong CPC30 hiện đại có bánh trước 28*29-15-14PR, cho biết lớp dây có 14 lớp và là lốp radial bơm hơi; bánh sau là 6.5-10-10PR. Lốp áp suất thấp có thể được biểu thị bằng các giá trị nguyên bằng số thập phân hoặc số 0, chính là Bd, trong đó các ký hiệu có ý nghĩa tương tự như trên. Ví dụ: 9-..-20 đại diện cho lốp áp suất thấp có chiều rộng mặt cắt ngang là 9 inch và đường kính vành là 20 inch.
Lốp xe nâng điện
Lốp xe nâng điện thường sử dụng lốp đặc (ký hiệu là C), và thông số kỹ thuật của lốp đặc được thể hiện bằng: đường kính ngoài lốp D * chiều rộng lốp B (mm). Bánh xe sử dụng lốp đặc có cấu tạo là các nan đúc, vành được làm từ các tấm thép hợp kim thấp và lốp cao su đặc. Để gắn chặt lốp vào vành, có thể tạo rãnh hình khuyên ở mặt ngoài của vành và mặt trong của lốp. Để cải thiện độ bám dính giữa lốp và mặt đường, lốp đặc được chế tạo thành bề mặt lõm. Có thể tạo rãnh hình khuyên. Để cải thiện độ bám dính giữa lốp và mặt đường, lốp đặc được chế tạo thành hình lõm trên bề mặt lốp. Ưu điểm của lốp đặc là có khả năng chịu tải lớn. Khi chịu cùng một tải trọng, đường kính của lốp đặc sẽ nhỏ hơn đường kính của lốp hơi. Lốp đặc có cấu tạo đơn giản, không cần bơm căng, dễ bảo dưỡng và không có nguy cơ bị thủng. Tuy nhiên, nhược điểm của nó là độ đàn hồi kém, khả năng hấp thụ rung động yếu, dễ làm hỏng mặt đất, cao su dễ rơi ra.
Khi xe nâng đốt trong hoặc xe nâng điện đang chạy ở tốc độ cao, nếu lốp va vào ổ gà hoặc chướng ngại vật khác sẽ gây ra biến dạng đùn nghiêm trọng giữa chướng ngại vật và mặt bích vành, có thể khiến dây thân xe bị đứt và bị nén. không khí bên trong lốp sẽ bị nhấc lên khỏi sợi dây bị đứt tạo thành chỗ phình ra. Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, lốp có thể bị gãy do va chạm và bị xì hơi hoàn toàn ngay lập tức và xe có thể mất kiểm soát. So với lốp khí nén, lốp đặc có ưu điểm là độ an toàn cao, chống đâm thủng, chống rách, chống mài mòn và tuổi thọ cao. Chúng là sản phẩm thay thế lý tưởng cho lốp hơi trong lĩnh vực xe nâng.
Lốp là thành phần quan trọng của xe nâng đốt trong và xe nâng điện, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong hoạt động an toàn của xe nâng, vì vậy chúng tôi đặc biệt khuyến nghị một số xe nâng phải được trang bị lốp đặc.
